Estudio de aspectos físicos, ambientales y sociales en la aplicación de la movilidad sostenible, alternativa en ciudades latinoamericanas

Según De Quevedo, Asprilla y González (2017) actualmente ciudades como el área metropolitana de Guadalajara tienen problemas de movilidad, a consecuencia de la falta de infraestructura y de conectividad en la ciudad, que representan un problema y, aunado a esto, los medios de transporte que se utilizan también afectan la movilidad. El problema en mención comprende todo tipo de ciudades, independientemente de sus dimensiones. Cualquier habitante de una urbe tiene necesidad de desplazarse, por tanto, lo deseable es que cuente con infraestructura de calidad para hacerlo; sin embargo, las ciudades tienen la planificación infraestructural ideal para el automóvil y con esto se ha desplazado al peatón, al ciclista y a los usuarios (Gartor, 2015)

Biocity: Alternative to the Sustainability of Small Cities. Case of Manizales in Colombia

Bajo los principios de una ciudad: ambientalmente sana, socialmente justa, económicamente eficiente, culturalmente diversa y democráticamente gobernada se propone la Biociudad y se aplica en Manizales, ciudad colombiana, que enfrenta problemas socioeconómicos y ambientales comunes a las pequeñas ciudades latinoamericanas. La propuesta de planificación integra: la investigación permanente sobre la realidad ambiental y sus transformaciones, la gestión compartida entre gobierno, técnicos y comunidades y la información y evaluación para la participación ciudadana. A través de indicadores que se expresan en un semáforo de fácil comprensión ciudadana el Observatorioi, ha permitido incrementar el conocimiento sobre la realidad del municipio, comunas y barrios. El Bioplanii articulado a la Agenda Local 21, ha integrado las propuestas de infraestructura necesarias para la habitabilidad ambiental urbana y ha logrado definir en consenso los programas y proyectos de inversión prioritaria en beneficio de los sectores más pobres y vulnerables de la poblaciónWith the principles of a city: environmentally healthy, socially just, economically efficient, culturally diverse and democratically governed, the Biocity is proposed and implemented in Manizales, Colombian city, facing socioeconomic and environmental problems common to small Latin American cities. The planning proposal integrates: the permanent research on the environmental reality and its transformations, shared management by government, technicians and communities and the information and evaluation for citizen participation. Through indicators that are expressed at a traffic light easily understood Citizen, Observatory has allowed increasing knowledge about the reality of the municipality, communes and districts. The Bioplan articulated to the Local Agenda 21, has integrated necessary infrastructure for the environmental and urban habitability and has achieved consensus in defining the programs and priority investment projects for the benefit of the poorest and most vulnerable segments of the populationPeer Reviewe

El estado del arte de la movilidad del transporte en la vida urbana en ciudades latinoamericanas

By a documentary analysis with a qualitative approach, the state of the art of mobility is shown through its manifestations in the territorial scope, identifying the challenge it represents for contemporary urban life in Latin America. It recognizes the relationship between mobility and sustainability as an essential element of survival for present-day cities, and the need for a strategic environmental assessment through a model of environmental thresholds. Its influence on the economy is analyzed as a main component of the demand of transport and its impact in the urban planning, mainly of the externalities. Congestion is addressed as a counterpart, and its origin, causes, common problems in Latin America, the contribution of urban transport and their effects on society are analyzed. Finally, solutions are reviewed to improve it through representative examples, and the implementation of public policies with three main approaches: citizen’s quality of life, efficiency, and sustainability. Both successful and failed results are recognized. Through the identification of its configurator elements, it is a panorama that specifies the need to incorporate these concepts in measuring the quality of life of people. En un análisis documental con enfoque cualitativo, se muestra el estado del arte de la movilidad por medio de sus manifestaciones en el ámbito territorial, identificando el desafío que representa para la vida urbana contemporánea en Latinoamérica. Se reconoce la relación entre movilidad y sostenibilidad como elemento imprescindible de supervivencia para las ciudades actuales, y la necesidad de una evaluación ambiental estratégica a través de un modelo de umbrales ambientales. Se analiza su influencia sobre la economía como principal componente de la demanda de transporte y su impacto en el planeamiento urbano, principalmente de las externalidades. La congestión se aborda como contraparte, y se analizan su origen, causas, problemas comunes en Latinoamérica, la contribución del transporte urbano y sus efectos en la sociedad. Finalmente se revisan las soluciones para mejorarla mediante ejemplos representativos, y la aplicación de políticas públicas con tres enfoques principales: la calidad de vida de los ciudadanos, la eficiencia, y la sostenibilidad. Se reconocen resultados tanto exitosos como fallidos. A través de la identificación de sus elementos configuradores, resulta un panorama que precisa la necesidad de incorporar estos conceptos al medir la calidad de vida de las personas.

Estudio de aspectos físicos, ambientales y sociales en la aplicación de la movilidad sostenible, alternativa en ciudades latinoamericanas por medio de la habitabilidad urbana

En la actualidad las ciudades latinoamericanas presentan un crecimiento que afecta la calidad de vida de sus habitantes y genera problemas como la movilidad. Esta se define como una práctica social de desplazamiento en el territorio (Gutiérrez, 2013) y en ella inciden diversos factores como el desarrollo económico de las sociedades, la tecnología, el perfeccionamiento de las fuerzas productivas que lo sostienen, entre otros (Ramírez, 2009). A su vez, se presentan problemas como la congestión vehicular, la mala comunicación y los impactos ambientales y sociales derivados del transporte, sobre todo el motorizado (Ramírez, 2009), que incrementa el consumo de suelo urbano para el transporte y quita espacio para otras actividades humanas que se ven obligadas a expandirse por el territorio (González, 2007)

Bioarquitectura y sostenibilidad urbana : Propuesta de una Metodología de Análisis y Evaluación de la Sostenibilidad de la Estructura Fisicoespacial en Campus Universitarios. Estudio de Caso Campus Universitarios de la Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales

Esta investigación se inscribe en el estudio de la relación compleja y dinámica de la arquitectura y la sostenibilidad urbana, y en esa perspectiva evidencia la importancia de reflexionar sobre el quehacer de la arquitectura tradicional y unipersonal frente a una arquitectura de trascendencia interdisciplinaria y sostenible: La Bioarquitectura. Es en ese contexto de referencia en el que se analiza lo más representativo de propuestas contemporáneas. Tomando como punto de partida el modelo Biociudad propuesto para Colombia por el Grupo de Estudios Ambientales Urbanos GEAUR y aplicado como política ambiental de Manizales desde 1995, y teniendo en cuenta los antecedentes de trabajo de investigación del autor en el proyecto Biomanizales, la metodología propuesta complementa las herramientas de análisis de las estructuras verde, hídrica, circulatoria, del modelo Biociudad y profundiza, analiza, evalúa y aporta en lo cualitativo y mensurable de la estructura construida, produciendo un método de análisis físicoespacial que permite evaluar o determinar su sostenibilidad. Asume los campus universitarios como específicos de la Propuesta por considerarlos vitales en la “construcción” del presente y futuro de la ciudad sostenible. Los indicadores, las variables, las categorías y demás elementos que constituyen la herramienta metodológica propuesta se complementan con lo específico-normativo y se aplican a edificaciones preexistentes del Campus Universitario de la Universidad Nacional de Colombia, Sede Manizales, tomado como Estudio de Caso para identificar restricciones y potencialidades de sostenibilidad. La metodología es de fácil aplicación y podrá ser sistematizada para agilizar y fomentar su utilización por arquitectos, urbanistas, constructores y todos aquellos profesionales que lo requieran o quieran aportar en la construcción de de la bioarquitectura y la sostenibilidad urbana, en especial aquellos que enfrentan procesos de revitalización de campus universitarios y el futuro constructivo de Ecocampus.Abstract : This research is part of the study of the complex and dynamic relationship of architecture and urban sustainability, in that perspective highlights the importance of reflecting on the work of traditional architecture and front-man of importance interdisciplinary architecture and sustainable Bioarchitecture. It is in this context of reference in which we analyze the most representative contemporary proposals Taking as its starting point the model proposed Biociudad Colombia by the Urban Environmental Studies Group GEAUR and applied as Manizales environmental policy since 1995 and taking into account the background of the author's research on the methodology proposed project complements Biomanizales tools Analysis of green structures, water, and deepens Model circulatory, analyzes, evaluates and provides qualitative and measurable in the structure built, producing a physical analysis method to evaluate spatial or determine its sustainability. Assumes college campuses as specific consider vital Proposal for the "construction" of the present and future of the sustainable city. The indicators, variables, categories and other components of the proposed methodological tool with specific complement-regulatory and apply to existing buildings of the University Campus of the Universidad Nacional de Colombia in Manizales, taken as a case study to identify limitations and potential of sustainability. The methodology is easy to apply and can be systematized to expedite and encourage their use by architects, builders and all those professionals who need or want to contribute in the construction of bio-architecture and urban sustainability, especially those facing campus revitalization processes college and constructive future of the EcocampusMaestrí

Concepto de compacidad urbana en el contexto de borde urbano

En el presente capítulo se hará mayor énfasis en la compacidad urbana, teniendo en cuenta que dicho aspecto se refiere a la definición equilibrada de la ocupación física del territorio, con el fin de lograr un proceso funcional y eficiente en términos de dicha ocupación. Para comprender la manera como se determina y se configura la compacidad urbana, es necesario reconocer los modelos de ciudad en los que se ha clasificado el crecimiento urbano hasta ahora.1a edició

La movilidad sostenible como política global y su consolidación hacia el futuro en la ciudad de Medellín en respuesta a la ocupación territorial y sus problemáticas

Lo que se pretende obtener en el desarrollo de este trabajo es un análisis de los avances de la ciudad de Medellín en relación con las políticas globales de movilidad sostenible y transporte urbano que permita además, alcanzar la consolidación de estas políticas en sintonía con el modelo de ocupación territorial, no solo desde la movilidad, sino también desde el espacio público y el medio ambiente.Maestrí

Aplicación de la metodología de indicadores de sostenibilidad en las ciudades de la región Caribe colombiana, eje: compacidad urbana

Se proyecta que la población urbana mundial alcanzará los 6,3 billones (68% de la población mundial) en el 2050. El aumento descontrolado del crecimiento poblacional, la migración del campo a la ciudad, asentamientos en las periferias urbanas, entre otros factores, ocasionan la expansión de los centros urbanos; procesos inevitables que modifican la estructura morfológica de las ciudades, con dimensiones nunca antes vistas, todo esto agravado por la acumulación material de bienes y servicios y el consumo no planificado de recursos naturales, que perturban la estructura social, económica y ambiental de las ciudades. En la búsqueda por desarrollar ciudades que se aproximen a ser sostenibles, se han vislumbrado modelos de organización del territorio que permitan espacios adecuados y en armonía con el medio ambiente, para que los habitantes de las ciudades convivan en bienestar y gocen de calidad de vida. Esta investigación tiene como propósito aplicar la metodología de análisis territorial de indicadores de sostenibilidad, mediante la medición de la compacidad urbana para identificar, inventariar, analizar y diagnosticar los modelos actuales de organización territorial en los centros urbanos del caribe colombiano. Este instrumento pretende valorar cuantitativa y cualitativamente el proceso urbanizador de la ciudad, se busca diagnosticar los modelos de organización territorial en los centros urbanos del caribe colombiano, que permitan luego intervenir y transformar la configuración de la ciudad de una manera sostenible, a partir de modelos que se fundamenten en una estructura compacta, eficiente, compleja y con cohesión social

Necropolis and land use planning

Fil: Moreira, Cristhian. Colombia. Universitaria AgustinianaFil: Vinasco, Fabio. Colombia. Universitaria Agustinian

Modeling of urban enviromental problems using geographic information systems and multivariate methods.

En el presente documento se hace una descripción general de una propuesta metodológica para la modelización de problemas ambientales urbanos, utilizando una combinación de Sistemas de Información Geográfica y técnicas numéricas para generar escenarios probables de impacto. Se presenta como ejemplo una aplicación específica a la creación de mapas de escenarios de susceptibilidad a deslizamientos de tierra en una ciudad intermedia colombiana. Específicamente, se hace una descripción breve de la necesidad de buscar métodos transversales de análisis para las realidades complejas que constituyen los entornos urbanos, uno de ellos (entre muchos existentes) constituido por el fenómeno de deslizamientos de tierra en ciudades andinas, y a partir de ello, se propone una metodología basada en el análisis multifactorial de causas, que aprovecha experiencias pasadas para proponer escenarios futuros posibles, aprovechando las ventajas ofrecidas por los Sistemas de Información Geográfica para manejar información, y las Redes Neuronales Artificiales para clasificar datos.In the present work a methodological proposal is presented for modeling urban environmental problems. It combines Geographic Information Systems and numerical techniques in order to generate probable impact scenarios. Additionally, a specific application is presented as an example oriented to creating susceptibility maps of landslides risk scenarios in an intermediate Colombian city. More specifically, the necessity of finding transversal methods to analyze the complex urban realities is presented. Among these realities, we pick up the possibility of landslides in Andes cities and a whole methodology based on a multifactorial cause analysis is introduced. This methodology takes into account past experiences to propose possible futures scenarios, relying on both Geographic Information Systems to store data and on Artificial Neural Networks to classify them